Oblečieme si teplákovú súpravu a vezmeme nový Ghost na opulentnú cestu po veľkom britskom vidieku

Motor Rolls-Royce Ghost je poháňaný 6,75-litrovým dvojitým turbom V12, ktoré vytvára krútiaci moment 627 libier už od 1 600 ot./min. To množstvo výkonu pri tak nízkej rýchlosti je jednou z vecí, vďaka ktorým je Ghost taký výnimočný. Vrhnite oko na displej prístroja; nie je k dispozícii otáčkomer, pretože Rolls-Royce sa oddeľuje od konvenčnej metodiky pohybu vpred. Namiesto toho dostanete ukazovateľ „rezervy chodu“ a pri jazde rýchlosťou 120 km / h budete mať k dispozícii takmer 100%. Je to starý Rolls, ale to nebráni tomu, aby bol dobrý.

Napriek tomu sme tu, v Devone na vidieku s mašinou, vďaka ktorej Ghost vyzerá skôr ako 2CV. Toto je Thor, vozidlo na vyprošťovanie nádrží Scammell Pioneer z roku 1954, monštrum 6×4, ktorého 12,7-litrový turbodiesel Leyland T12 má dostatok sily na to, aby zo zeme vytiahol pne z celého lesa. Thorov majiteľ David je bývalý expert na likvidáciu námorných bômb, muž, pre ktorého výbušné peripetie pozemnej munície zjavne neboli dosť desivé. „Ide iba 40 km / h,“ hovorí mi, keď sa cez ranné slnečné lúče vlnia veľké oblaky výfukových plynov. “Najnáročnejšia vec na jeho riadení je množstvo plánovania, ktoré musíte urobiť vopred.” Prevodovka je bez synchrónov, veď to uvidíte, aj keď na väčšinu miest sa môžete dostať na piatom alebo šiestom prevodovom stupni … “

Musíte sa poriadne snažiť, aby ste našli impozantnejšie vozidlo ako nový Rolls-Royce Ghost, luxusný automobil roka 2020 podľa Top Gearu. Thor by možno s Rollsom zdieľal určitú inžiniersku dokonalosť, ale keď sa jeho motor rozbehne v akomsi nezdolnom priemyselnom rytme, aký sa bežne vyskytuje v provinčnej elektrárni, museli by ste pripustiť, že Rolls je dosť prepracovanejšou záležitosťou.

Nový Mercedes triedy S vo svojej inkarnácii Maybach, bude najhorlivejším súperom pre Ghost. Na základe toho, čo vieme, sa títo dvaja starí nepriatelia vydali fascinujúco odlišnými cestami, pokiaľ ide o prezentáciu množstvo luxusu, asi okolo roku 2020. Mercedes namiesto interiéru plného kože sa vydal cestou technologických inovácii a komplexnosťou užívateľského rozhrania. Rolls sa vydal cestou interiéru plného kože.

Avšak nie je to celkom tak ako by to mohlo vyzerať, nie je to také prosté. Spoločnosť Rolls si vytvorila vzťahy so svojimi klientmi, ktoré by jej závideli mnohí, a jej „luxusná spravodajská jednotka“ zistila, že kupujúcim Ghost sa nepáčia palubné dosky vyzdobené obrovským množstvom tlačidiel. Veria, že menej je viac (pokiaľ to menej je svetová špička). A nie sú povýšenecký voči svetu zmietanému pandémiou alebo voči svetu, v ktorom má švédska školáčka väčší vplyv ako väčšina politikov tvárou v tvár hroziacej klimatickej katastrofe.

Takže, tak to je. A skutočnosť, že Rolls, ktorý je od roku 1906 vytrvalým dodávateľom dokonalosti, musí s každým novým autom nájsť novú úroveň luxusu. Musí poskytnúť luxusné pohrúženie, nájsť nové prevodové stupne nad rámec ôsmich, ktoré využívajú svoju mohutnú V12. Rolls nazýva svoj súčasný prístup „post-opulentným“.

Ghost využíva vyvinutú estetiku, ktorá je zdržanlivá ako každé auto s mriežkou inšpirovanou starogréckym chrámom. Jemné osvetlenie zaisťuje 20 LED diód ukrytých v hornej časti, lopatky sú pieskované, aby sa znížil efekt „zrkadlovej siene“. Nautických narážok je neúrekom: hrdý ňufák automobilu vyznačený líniou luku a zadná časť sa nápadne zužuje a necháva prekvapivo pretŕčať kolesá. Ručne zváraná hliníková konštrukcia vozidla dodáva jeho karosérii plynulý tok prerušovaný iba oknami. Dvere sú elektricky ovládané a majú gyroskopy na detekciu toho, či je auto zaparkované v kopci.

Ghost je jedným z tých nezmyselne vzácnych automobilov, vďaka ktorým sa po štvorhodinovej jazde budete cítiť lepšie ako na začiatku

Patentovaný hliníkový vesmírny rám spoločnosti Rolls je základom modelu Ghost, ktorým sa úplne dištancuje od nového automobilu od mníchovskej vlajkovej lode (tu sa Sedmička od BMW ani len nechytá). Okrem viacprvkového zavesenia kolies a adaptívnych tlmičov pridal Rolls pre lepšie ovládanie karosérie aj mechanický tlmič hmotnosti na hornom ramene predného zavesenia. Funguje v tandeme s existujúcim systémom Flagbearer, ktorý pomocou kamier sníma cestu pred vami, takže nedokonalosti vozovky odhalí skôr, ako vám budú môcť pokaziť zážitok. Ghost je o 30 mm širší ako predchádzajúci model, čo je nepodstatné množstvo, ktoré vedie k lepšiemu postoju. Je tiež 5,5 m dlhý a 2,1 m široký, takže zaberá veľa cestného priestoru (a váži 2 490 kg). Menej je viac, pokiaľ to nie je plech.

Týchto posledných pár faktov sa stane jasných pri zjazde do Exmooru a potom do Devonu. Nie spočiatku, a ani nie vtedy, pokiaľ sa veľká časť jazdy udeje na diaľnici. Ghost je jedným z tých nezmyselne vzácnych automobilov, vďaka ktorým sa po štvorhodinovej jazde budete cítiť lepšie ako na jej začiatku. S týmto autom nejazdíte toľko, aby ste ho po ceste zdokonalili. Dýchate tu zriedený vzduch, a to doslova, pretože klimatizácia pomocou ultra citlivých senzorov nečistôt prepne klimatizáciu na recirkuláciu, ak zistí nečistoty vo vzduchu. Ghost je protijed Covidu v hodnote 250 000 EUR. Palubovka je vyhotovená z dreva s otvorenými pórmi, klimatizácia je ovládaná červenými a modrými diskami, ktorá fúka vzduch cez výrazné prieduchy z nehrdzavejúcej ocele. Funguje to dokonale.

A hoci za normálnych okolností veľa nehovoríme o audiosystéme automobilu, tento obsahuje rezonančnú komoru na parapetoch karosérie, čím efektívne mení štruktúru Ghosta na obrovský subwoofer so zabudovanými reproduktormi v streche, pre ešte väčšiu hlučnosť. Nezáleží na jeho výkone 1 300 W, čistota a odhlučnenie sú oslnivé, a to do tej miery, že je to ako sedieť v slávnom štúdiu Studio One na Abbey Road, zatiaľ čo jednotliví hudobníci hrajú okolo vás.

Ghost je predovšetkým o hluku – alebo o nedostatku hluku. Inžinieri takmer vylúčili NVH, hoci úplné ticho nie je vôbec žiadna zábava, čo potvrdí každý, kto kedy stál v odhlučnenej komore. Rýchlo vás to poblázni, ako by vás pobláznilo aj jediné zaškrípanie. V12 dáva najavo svoju prítomnosť pri pridávaní, ale väčšinou je ťažké uveriť, že vpredu je takmer sedem litrový  motor s vnútorným spaľovaním. Tie veľké spätné zrkadlá spôsobujú určitý rozruch, pravdepodobne ich nenahradia fotoaparáty: majiteľom Rollsov sa tento nápad zjavne nepáči. V opačnom prípade Ghost postaví svet na nohy.

Prečo Devon? Sme na opojnej misii, takže skôr, ako sa budeme váhať po Mayfair predtým ako spustíme kotvy v Claridges, sme na Exmoore, pred nocou v prerobenej pastierskej búde na mieste zvanom Scorlinch Farm. Silný nočný dážď – najsilnejší a najdesivejší, aký som zažil za 32 rokov šoférovania – našťastie ustúpil jasnej oblohe. Toto vyrovnáva Exmoorovu existenčnú bezútešnosť, hoci sa na ceste stále nachádza voda. Ghostove funky tlmiče, pri plnom výkone, robia skvelú prácu pri udržiavaní karosérie pod kontrolou, pričom im pomáha a podporuje pohon všetkých kolies a aktívna zadná náprava. To druhé je užitočnejšie na manévrovanie pri nízkej rýchlosti, než pri vysokorýchlostných zákrutách (zatáčanie nie je v skutočnosti konceptom pre Rolls). The Spirit of Ecstasy, údajne modelovaná sochárom Charlesom Sykesom na dámu menom Eleanor Thornton, sa nachádza v prednej časti obrovskej kapoty.

Cesta na farmu Scorlinch je určite jednou z najužších v Británii a po odlepení sa z M5 je vonku tma. Jazdenie po týchto premrznutých jazdných pruhoch je výzvou, aj keď aktívna zadná náprava Rollsu zjavne pomáha. Majitelia David a Hannah zmätene sledujú, ako vykonávam trojbodovú zákrutu pred pastierskou chatou. Výzvou teraz je zabrániť tomu, aby ste nepoškvrnili posvätný interiér Ghostu od blata. Rovnako im vadí aj moje post-opulentné oblečenie, sťahujúca kombinéza Kappa vo farbách talianskeho tímu Serie A Neapol (o futbale nič neviem, bol vybraný s minimálnym rozhľadom). Podľa online maloobchodných zdrojov sa predaj „športového oblečenia“ počas lockdownu zvýšil o 50 percent, protokol WFH a „nový normálny“ (fráza, ktorá by mala byť zakázaná) vymazali zavedené konvencie oblečenia. Výsledkom je prekvapujúce porovnanie. Hovorí sa nám, že veľa z nás aktívne prehodnocuje to, na čom záleží po tomto roku, ako nikdy predtým. Päťhviezdičkový hotel určite nepotrebujete, aby ste sa skvele vyspali, a atramentová čiernota odľahlého vidieckeho sídla je veľmi vítaná. Záväzok spoločnosti Rolls-Royce je skôr povznesený zážitok z jazdy a výnimočné inžinierstvo, ako staromódna nápadná spotreba. A hoci rok 2020 otriasol základmi, Rolls-Royce zostáva rozhodný.

Zdroj: TopGear