Vylepšila nedávna aktualizácia softvéru efektívnosť modelu Y? 

Minulý mesiac sme oznámili, že Tesla zverejnila zvýšené hodnoty dojazdu EPA pre všetky svoje modely. Model Y má teraz dojazd 526 kilometrov v hodnotení EPA, čo je o 16 kilometrov viac, ako keď bola prvýkrát predstavená pred 6 mesiacmi.

Video:

To podnietilo YouTube kanál What Drives You k uskutočneniu testu dojazdu na diaľnici aby zistil, či aktualizácia softvéru na zvýšenie efektívnosti a dojazdu mala skutočne nejaký vplyv. Zhodou okolností práve pred dvoma mesiacmi vykonali na vozidle test dojazdu pri rýchlosti 100 km/h takže mali k dispozícii dobré základné údaje, na ktorých mohli pracovať.

Bohužiaľ, ako zistili, nie je veľmi ľahké reprodukovať úplne rovnaké podmienky a bez toho, tieto testy vždy poskytnú mierne odlišné výsledky. Chladnejšie teploty a prípadný zvýšený protivietor pripravili vozidlo o určitú časť účinnosti, pričom výsledky boli v skutočnosti horšie ako v prípade predchádzajúceho testu.

S týmto sme tu na InsideEVs oboznámení, pretože často robíme testy dojazdu elektromobilov, a to s väčšinou populárnych elektromobilov, ktoré sú dnes k dispozícii. Pretože vieme, že nie je možné ovplyvniť všetky premenné, ktoré majú vplyv na dojazd, snažíme sa tieto testy dojazdu uskutočniť dvakrát, a to s dvoma rôznymi vodičmi, zvyčajne mnou a Kyleom Connerom. Potom spriemerujeme výsledky dvoch testov a použijeme ich ako konečné hodnotenie dojazdu. 

Video:

Pred dvomi mesiacmi What Drives You zverejnili tento test dojazdu pri rýchlosti 100 km/h pred aktualizáciou softvéru.

Aj keď pre test dojazdu použili rovnakú trasu, druhý test dojazdu pri rýchlosti 100 km/h ukončili s nižšou efektivitou. To nebol výsledok, v ktorý by dúfali alebo ktorý by očakávali, pričom dosiahli efektivitu 222,5 Wh/mi (4,49 mi/kWh – 13,81 kWh/100 km) v porovnaní s 216 Wh/i (4,63 mi/kWh – 13,39 kWh/100 km), ktoré zaznamenali pri prvom teste, ktorý bol uskutočnený pred aktualizáciou. 

Je dôležité poznamenať, že jazdia s autom iba po dobu asi 105 kilometrov a pre túto trasu používajú hodnotenie efektívnosti a na základe dostupnej kapacity akumulátora extrapolujú celkový dojazd. Pomocou tejto metódy sa dostanú na vzdialenosť 540 kilometrov pre prvý test a 525 kilometrov (zhodou okolností nový údaj o rozsahu EPA pre model Y) pre druhý test po aktualizácii. 

S Kylom jazdíme na autách, kým nie je stav nabitia nulový a vozidlá prejdú do režimu zníženej spotreby; rozsah neextrapolujeme na základe cesty, ktorá je kratšia ako „plná do prázdnej“. Je to lepší spôsob ako testovať dojazd elektromobilov pretože naozaj dokumentujeme presne ako ďaleko až dokážu prejsť. Avšak to neznamená, že testy What Drives You netreba brať vážne.

Palubný ukazovateľ efektívnosti spoločnosti Tesla je dosť presný, viac ako mnoho iných EV, takže sa môžete spoľahnúť na Wh/mi a môžete si byť istý, že je správny. Predpokladáme, že keby skutočne dojazdili s autami na nulu, výsledky by boli veľmi podobné tým, ktoré preukázali výsledky limitovanej jazdy. 

Pri mojom teste dojazdu Modelu Y pri rýchlosti 120 km/h na diaľnici vozidlo prešlo vzdialenosť 442,5 kilometra a malo efektivitu 16,1 Wh/10 km. Vyjazdil som auto na nulu, ale som presvedčený, že aspoň dva ďalšie kilometre by som ešte zvládol, takže som finálne výsledky zaokrúhlil na 443 kilometrov.

Ako sme už spomenuli pri všetkých našich testoch dojazdu, žiadne z nich nie sú dokonalé a pokiaľ nebudete môcť vykonať test v dokonale kontrolovaných podmienkach, výsledky sa budú zakaždým mierne líšiť. To však neznamená, že výsledky netreba brať do úvahy. Toto je podľa nášho názoru iba ďalší údajový bod, ktorý je potrebné zvážiť a stojí za pozretie. 

Takže si pozrite video a dajte nám vedieť, čo si myslíte, v sekcii komentárov nižšie.

Zdroj: insideevs.com