Notoricky nedostatočne výkonné auto s odporom k trati dostáva vítanú injekciu
športovosti Fuj

Vďaka Bohu. Konečne tuningová spoločnosť urobila to, o čom sme všetci premýšľali, ale
príliš sme sa báli opýtať sa to: vzhľadom na notoricky málo výkonné, dynamicky krotké
BMW M3 vítanú injekciu sily a pointy.

Toto je M3 od AC Schnitzer. Nemecká tuningová spoločnosť dýchla na radový šesťvalec s
turbodúchadlom od BMW niekoľkými… spôsobmi. Nie sme si istí, akým spôsobom, pretože
to nie je špecifikované, ale človek by tušil, že určitá úroveň vylepšenia podstúpila ECU.

Výkon vyskočil zo štandardných 503 koní na neuveriteľných 582 koní, zatiaľ čo krútiaci
moment stúpol z 479 lb ft na 553. Veľké skoky. Nič sa neovedalo o nejakom zrýchlení, ale
štandardné auto je už našťastie dosť rýchle.

Od januára budúceho roka bude spoločnosť ponúkať aj znížené pružiny vpredu (až o 20 mm
nižšie) alebo skutočne odpruženie „RS“, ktoré umožňuje oveľa väčšiu nastaviteľnosť v
kompresii aj odskoku. „Každý vodič M3 si v zákrute uvedomí, že skutočný pocit z jazdnej
dynamiky pochádza z Aachenu,“ hovorí AC. Radi by sme len podotkli, že každý vodič M3 si
v zákrute uvedomí, že skutočný pocit strachu pochádza z ostrého 3,0-litrového turba +
pohonu zadných kolies.

Môžete si objednať nové kolesá AC, nový hlasnejší športový výfuk a nové časti karosérie
ponúkajúce väčší prítlak (aspoň pri testovaní pri rýchlosti 200 km/h, hovorí AC). Veci ako
nový predný splitter schopný pridať 40 kg prítlaku, nové zadné krídlo (+ 50 kg) alebo krídlo s
klapkou (+ 70 kg), zadný spojler (+ 20 kg) a iné neaerodynamické prvky. Môžete si ich ľahko
všimnúť

Šiesta generácia M3 od AC Schnitzer je opäť všetkým,“ hovorí, ehm, AC
Schnitzer. „Absolútne každodenné vozidlo s príjemným komfortom a na druhej strane
športové auto vhodné do zákrut a na preteky.“ Už bol najvyšší čas, aby niekto vyriešil M3.

Zdroj: TopGear